日前，記者從多個渠道了解到，國家有關部門正在推進電煤價格并軌，似乎已呼之欲出。
然而，電煤價格并軌時機是否已真正成熟，對發(fā)電企業(yè)有何影響，在目前電價形成機制未改、相關配套政策未跟上的情況下，電煤價格并軌合適嗎？接受記者采訪的多位專家學者認為，電煤價格并軌對發(fā)電企業(yè)來說風險大于機遇，在理順能源價格關系的改革中，電價形成機制改革或更為緊迫。
煤炭行業(yè)力挺并軌發(fā)電 行業(yè)呼吁改革配套
長期以來，我國煤炭市場以計劃煤和市場煤雙軌運行。前者根據(jù)國家計劃指導生產(chǎn)和銷售，由煤炭供需及運輸三方一起簽訂合同，其價格受政府管制。后者通過市場方式連接供需，根據(jù)市場供需形成價格。2006年底，“計劃煤”被“重點合同煤”代替。不過重點合同煤仍是計劃煤，合同煤和市場煤雙軌運行，相當于一年期合同。
此前幾年，重點合同煤價明顯低于市場煤價，最高價差達500元/噸，通常價差為100~200元/噸。在此其間，煤炭行業(yè)曾多次向國家有關部門提交報告，建議推進電煤價格并軌。
今年以來，隨著重點合同煤與市場煤的價差收窄，中國煤炭工業(yè)協(xié)會再次建議，按照以質(zhì)論價、同質(zhì)同價原則，逐步實現(xiàn)煤炭價格并軌。中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長王廣德表示，未來中國的煤炭供應沒有問題，國際煤炭也很充裕，且價格很難回升至高位，煤炭價格并軌，現(xiàn)在正是時機。
部分專家學者則結(jié)合宏觀經(jīng)濟形勢分析，認為電煤價格并軌時機已經(jīng)成熟：目前，居民消費價格指數(shù)(CPI)重新回到2%，在這樣的宏觀經(jīng)濟運行環(huán)境中推行有關價格改革，不會使CPI快速上漲。而且因為目前經(jīng)濟增速放緩，今年我國電力供需平衡壓力較上年大為減輕，電煤價格并軌不會對電力供應產(chǎn)生太大影響。
毋庸置疑，任何一項改革都需要選擇合適的時機，使改革成本、阻力最小。從這個角度來看，電煤價格并軌時機成熟的說法似有道理。但仔細分析，這種說法很大程度上忽視了對電力行業(yè)的影響。電力行業(yè)關系國計民生，且是最大的煤炭消費者，每年消耗煤炭產(chǎn)量一半左右。
據(jù)中國能源研究會副秘書長俞燕山介紹，在實際執(zhí)行過程中，目前重點合同煤占電煤用量的40%左右。
在電力發(fā)展過程中，重點合同煤在一定程度上為保障電煤供應發(fā)揮了積極作用，推行電煤價格并軌、取消重點合同煤，對電力企業(yè)來說無異于一次 “大手術”。從記者采訪了解到的情況看，電力企業(yè)已不如此前那樣堅決反對并軌，但呼吁必須有配套政策，否則將給火電帶來災難性影響。
對發(fā)電企業(yè)風險大于機遇 電價改革或更緊迫
當市場煤價接近甚至低于重點合同煤時，電煤價格并軌對火電企業(yè)的不利影響較小，但如果煤市突然“回暖”，煤炭價格再次大幅攀升，火電行業(yè)將何以生存？從記者掌握的情況看，發(fā)電企業(yè)對于電煤價格并軌產(chǎn)生的影響普遍感覺“看不清，很擔心”。一是看不清煤價走勢，擔心煤價再度上揚而再受重創(chuàng)，發(fā)電企業(yè)已“傷不起”；二是看不清電煤價格并軌后配套政策如何跟進。
“發(fā)電企業(yè)的擔心非常有道理，電煤價格并軌是雙刃劍，目前風險大于機遇。”華北電力大學能源與電力經(jīng)濟研究咨詢中心主任曾鳴教授說。
對于電煤價格并軌改革配套問題，不少人寄望于完善煤電聯(lián)動機制、煤電雙方簽署中長期合同等，但在曾鳴看來，這并不是最好的選擇。他說：“事實證明，煤電聯(lián)動在我國目前情況下已經(jīng)很難操作，目前只能全方位改革現(xiàn)行電價制度。”對此，接受記者采訪的電力行業(yè)人士表示，改革路徑選擇非常關鍵，先進行電煤價格并軌，還是先改革電價形成機制，應進行深入、全面的分析。
今年的政府工作報告曾專門提出“穩(wěn)妥推進電價改革”、“逐步理順煤電價格關系”，雖然沒有就改革時序進行具體安排，但分析人士指出，在目前不合理的能源比價關系中，電價水平低無疑是關鍵，電煤價格并軌并非電價形成機制改革的必要條件。無論電煤價格并軌與否，電價形成機制改革的阻力、積累多年的矛盾依然存在，而理順電價形成機制則會使電煤價格并軌更為順暢。從這個意義上說，進行電價形成機制的改革可能更為緊迫。(經(jīng)管部段娜娜摘自《中新網(wǎng)能源頻道》)
