蒙西華中鐵路煤運(yùn)通道荊州至岳陽(yáng)段公安長(zhǎng)江大橋、岳陽(yáng)洞庭湖大橋建設(shè)動(dòng)員大會(huì)近日在湖南岳陽(yáng)市舉行。此舉標(biāo)志著，這一縱貫我國(guó)南北、途經(jīng)7省區(qū)的大能力煤炭運(yùn)輸通道正式開工。
蒙西華中鐵路煤運(yùn)通道，是國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是“十二五”鐵路規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。它北起我國(guó)煤炭資源豐富的內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)，南至江西吉安市，途經(jīng)陜西、山西、河南，進(jìn)入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長(zhǎng)約1750千米，按照國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，近期運(yùn)量1億噸，遠(yuǎn)期2億噸以上，投資預(yù)估算1700億元。通道按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設(shè)，部分區(qū)段計(jì)劃在2015年建成投產(chǎn)。
項(xiàng)目吸引了包括神華、中煤、國(guó)投、陜煤等11家企業(yè)參與投資，鐵路企業(yè)出資為20%，地方政府及其他企業(yè)出資比例近80%，其中民間資本出資比例占15.7%。
近幾年來，隨著國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施，中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，對(duì)能源的需求量越來越大，能源瓶頸制約也越來越明顯。華中地區(qū)，尤其是湖北、湖南、江西等地能源缺口日趨擴(kuò)大。受資源條件制約，該地區(qū)的煤炭產(chǎn)量和新建礦井生產(chǎn)能力反而呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。華中地區(qū)周邊煤炭主產(chǎn)省有山東、山西、貴州、陜西、內(nèi)蒙古和新疆。受資源制約，山東省調(diào)出量極為有限，山西省調(diào)出任務(wù)已很重，貴州省地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不適宜大規(guī)模開采，新疆調(diào)出煤雖潛力巨大，但路途遙遠(yuǎn)，前期建設(shè)量大、成本高、見效慢。因而，可供選擇的最佳方案是從陜西北部和內(nèi)蒙古西部地區(qū)調(diào)入。
蒙西華中鐵路煤運(yùn)通道對(duì)于開發(fā)蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)煤炭資源，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，確保國(guó)家能源安全，促進(jìn)國(guó)家西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略的深入實(shí)施，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，都具有十分重要的意義。
辦公室張軍摘自《中國(guó)礦業(yè)報(bào)》
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