據(jù)悉，這是自2012年1月以來，長江航務管理局在交通運輸部的大力支持下，主動作為，順應沿江經濟社會發(fā)展和港航企業(yè)吁求第2次試運行提高該段長江干線航道的維護水深。此舉將對進一步提升長江航道通過能力，降低水運物流成本，促進沿江經濟社會發(fā)展產生積極作用。有關研究部門測算表明，該區(qū)段航道水深提高后，將使區(qū)段內長江干線港口貨物吞吐量和江海直達貨運量大幅增長，近期每年可節(jié)約船舶運輸費用3.17億元以上,降低船舶燃料消耗3萬多噸, 減少污染物排放5千多噸，拉動國內生產總值增長175億元以上，遠期效益更加可觀。
長江干線安徽段俗稱“皖江”。其中，安蕪河段上起安慶水道皖河口，下至蕪湖長江大橋，地處皖江中間，沿岸的安慶、池州、銅陵、蕪湖均為國家一類對外開放口岸，是長江下游貨物運輸?shù)闹匾修D樞紐地。
2010年8月，國務院常務會議專門研究并作出了加快長江等內河水運發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署?！锻罱鞘袔С薪赢a業(yè)轉移示范區(qū)規(guī)劃》得到了國務院批復，安蕪河段成為沿江城市融入“長三角”的水運主通道。同年9月，交通運輸部與安徽省人民政府簽署了“加快皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)交通運輸發(fā)展會談紀要”。徐祖遠副部長明確提出，要充分認識發(fā)展皖江水運的重要性，全力做好水路交通服務皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)建設工作。在此背景下，長江安徽段航運發(fā)展迅速，沿江地方政府和航運企業(yè)對提高該河段航道維護尺度表達出迫切需求和強烈的愿望。為此，長江航務管理局本著加強航道維護管理力度，充分利用航道整治工程效果、充分利用航道自然條件的原則，在深入研究和科學論證的基礎上，于2012年1月1日起試運行提高了安慶至蕪湖段中枯水期航道維護尺度，取得了良好效果，深受沿江地方政府和港航企業(yè)好評。
今年4月以來，長江航務管理局指示長江航道航道部門繼續(xù)加強安蕪河段航道觀測，分析該河段河床演變情況和航道維護特點，開展進一步提高安蕪河段航道維護尺度的可行性研究。根據(jù)觀測研究成果，結合今年該河段維護尺度試運行的相關情況，長江航務管理局作出了通過加大航道維護管理力度，在該河段現(xiàn)有試運行維護尺度的基礎上，在2013年再次試運行提高該河段航道維護尺度的決定。
