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我與舜龍共成長(zhǎng)(作者:侯爽)

發(fā)布時(shí)間:2013-08-05 已閱:1374次
 
       
       
        不知不覺到舜龍公司已經(jīng)有三年時(shí)間了。在這段時(shí)間里,我從一個(gè)剛走出學(xué)校的學(xué)生,到一個(gè)可以在外港獨(dú)立發(fā)運(yùn)的業(yè)務(wù)員。這中間少不了我的努力,更少不了舜龍公司對(duì)我的培養(yǎng)和鍛練!
 
        2009年的冬天,那是我剛到舜龍公司實(shí)習(xí)的時(shí)候,我被分到航運(yùn)部舜龍8號(hào)隊(duì),這也是我們公司的模范船隊(duì)。剛到船隊(duì)的時(shí)候,滿眼都是新鮮。原本以為船都是課本上、電視上那馳騁千里水域的急速快艇。見到了才知道,我們的船隊(duì)是能裝載萬噸的運(yùn)河巨龍!
 
        還記得其中一個(gè)航次是冬天運(yùn)貨到常州新港熱電,船到了蚌埠閘,船隊(duì)都是半夜過閘。當(dāng)天夜里是我和徐致遠(yuǎn)值班(雖說是值班,但是屬于見習(xí)的那種,壓根一點(diǎn)忙都幫不上),我是極不情愿的起床,機(jī)艙外真的是好冷??!剛起床到甲板上站著等著接纜繩,就看到淮河水拍打到靠把上,瞬間就結(jié)冰了!這種事情我原來只是在聽東北笑話的時(shí)候才有過,沒想到我自己親身經(jīng)歷了。我們是一輪12拖,要用小機(jī)船和船頭共同把12條駁船給拖過蚌埠閘。原來我不知道過閘是怎么過的,這次我要好好看看。首先是拖隊(duì)到船閘后報(bào)港,然后排隊(duì),等待崗調(diào)通知我們船隊(duì)進(jìn)閘,等到進(jìn)閘以后找到位置靠好,等待閘室排水或者進(jìn)水,直到閘室和閘室外的水面一平的時(shí)候,我們的船就可以順利的開出去啦。經(jīng)過這件事情,我知道了凡事都不能想當(dāng)然,還是實(shí)踐出真知啊!在船隊(duì)待了近一年,其中還經(jīng)歷了三伏天,那在船隊(duì)的感覺真的是明白了啥叫“鐵板燒”!因?yàn)榇?duì)是鋼制結(jié)構(gòu),很吸熱的,加上煤炭也會(huì)自動(dòng)散發(fā)熱量,那感覺真的是雞蛋放在甲板上就熟啦!不過接受了船隊(duì)的鍛煉,對(duì)我今后的工作是有百利而無一害的!
 
        后來我調(diào)到了江海運(yùn)輸部,投入到了新的工作中。
 
        在新的工作崗位上多虧了我的老師王光兵的幫助,才讓我逐漸適應(yīng)了新的工作環(huán)境。我老師是個(gè)優(yōu)秀的人,工作踏實(shí)認(rèn)真,在很多事情上都有他獨(dú)特的見解和工作方法。我就跟在他身后一點(diǎn)一點(diǎn)學(xué)習(xí),接觸新鮮事物。江海運(yùn)輸部是以大海和長(zhǎng)江為主的運(yùn)輸部門,工作人員以外港發(fā)運(yùn)、交接、監(jiān)督為工作內(nèi)容。原來在航運(yùn)部過京杭大運(yùn)河的時(shí)候,看到2000噸的船都覺得好大好大!但是到了長(zhǎng)江里,見到了萬噸級(jí)的海輪的時(shí)候,我感慨道:“真的是一山還有一山高。”目前我們部門以江海聯(lián)運(yùn)為主業(yè),就是從環(huán)渤海灣的港口用海輪發(fā)運(yùn)北方的煤炭,經(jīng)過黃海、東海到達(dá)長(zhǎng)江入??冢缓蠛]啅纳虾V苯拥匠J戾^地進(jìn)行中轉(zhuǎn)過駁,過駁到江船后再運(yùn)送到沿江的各個(gè)用戶廠家。而我就是負(fù)責(zé)這中間環(huán)節(jié)的一個(gè),也就是常熟錨地過駁。所謂的錨地過駁就是海輪停在海事指定的錨地位置,然后通過過駁浮吊從海輪中抓取貨物轉(zhuǎn)移到江船上的過程。我們的職責(zé)就是監(jiān)管過駁的過程。大家都知道在物流行業(yè)中最重要的就是貨損率。所以我們要保證在過駁的過程中減少貨物損失。因?yàn)榻行倪^駁有時(shí)候天氣影響很重要,風(fēng)會(huì)比碼頭大,這就需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、管理,遇到臺(tái)風(fēng)還要要求海輪關(guān)倉,停止作業(yè)。我們?cè)谶^駁的時(shí)候也盡量參照港口的一些寶貴經(jīng)驗(yàn),比如在海輪與浮吊、浮吊與江船的連接處加鋪雨布,減少煤炭灑落江里的可能性。在作業(yè)效率保證的情況下,減少因每抓抓太多而導(dǎo)致煤炭灑落。在海輪即將結(jié)束的時(shí)候,我還會(huì)爬上海輪查看甲板和貨倉是否有煤炭剩余,只有保證我們這個(gè)環(huán)節(jié)沒有問題,過駁才算圓滿。江海運(yùn)輸是各個(gè)節(jié)點(diǎn)的綜合,只要每個(gè)節(jié)點(diǎn)都沒有問題,我們必將迎來的是顧客滿意的微笑!
 
         經(jīng)過這三年的磨練,我和舜龍一起成長(zhǎng),值此舜龍20周歲生日的時(shí)候,我衷心的祝福他,我們會(huì)像伙伴一樣一起進(jìn)步,迎接美好的明天!