舜龍，你知道嗎？有位老人時常掛念你，他關注你的每個時期的成長和發(fā)展。那年公司年運量過100萬噸，他特高興，找?guī)讉€朋友喝酒慶賀。他本不會喝酒，那天他醉了，因為他的設計方案中年運量100萬噸實現(xiàn)了！當他得知公司由黨支部升格為黨委、年運量近千萬噸、年產(chǎn)值過億時，他到公司祝賀。聽說公司黨委決定，開展慶祝公司成立20周年的活動，他感慨萬分：沒想到當初一個人、一枚圖章、一只皮包，如今竟然成為大公司！更值得慶幸的是，當初礦務局同時投資八個項目，而今成功的只有舜龍一個！
這位老人為什么如此關心公司呢？因為他是公司的首創(chuàng)者，公司第一任經(jīng)理。他在這里付出了很多、很多……
1993年夏天，驕陽似火，火車運輸吃緊?；茨仙a(chǎn)的煤炭運不出去，到處堆積如山。一旦自燃，無法撲救。職工急，領導更急。八月底，淮南礦務局運輸公司宣布成立。把經(jīng)理這個重任交給一個年過半百的政工干部，并要求他在一年內(nèi)建成投產(chǎn)，步入市場。
過去籌建一個單位一般三五年，并且有個幾個人的領導班子，現(xiàn)在就他一人；過去調(diào)研設計與籌備實施是分開進行的，現(xiàn)在調(diào)研設計籌建一起做。特別水運，是一個新行當，局內(nèi)沒有經(jīng)驗可鑒，沒有水運市場，還需要重新開拓市場。這些要在一年內(nèi)完成這個任務，是相當困難的。
接到命令之后，開初他很興奮。因為籌備新單位是他生平第一次，黨政集于一身也是第一次。當他細想之后，頓覺擔重千斤，越想壓力越大。一連幾天寢食難安，理不出頭緒來。但他畢竟是有著多年經(jīng)驗老干部，經(jīng)過冷靜細致思考之后，理出一條工作思路；調(diào)研學習、弄清情況，分析論證、提出方案，招兵買馬、組織實施。最后他橫下一條心：要把自己平生所學，集幾十年之經(jīng)驗，把所有工作關系、親友關系和最后幾年的能量一并傾注在公司建設上。
十月初，開始市場調(diào)研。他邀請熟悉江、浙地區(qū)煤炭市場的楊裴飛、朱肇啟同志赴蘇南、蘇北、浙江等地調(diào)查研究，那里的企業(yè)，基本上分布在河道邊，用煤數(shù)量大，水路暢通。那里的企業(yè)最喜歡水運，不愿火車運輸。因為廠離站遠，要二次運輸，成本高。那里用的煤炭都是山西、陜西、山東、河南和淮北、徐州等地的煤，淮南的煤幾乎見不著。那里的企業(yè)，聽了淮南的介紹，對運輸公司煤炭運銷一條龍服務特感興趣，紛紛要求與淮南合作，并簽訂了一批合同。省內(nèi)市場，也發(fā)展一些客戶。
運輸市場，特別是水運市場，它的運力怎樣？水道情況如何？他請來了時任淮南市航運局副局長張開友引導調(diào)查。先了解淮南周邊各縣的航運公司的運力、人員、管理、貨源、運價、成本、利潤等，并索要一些管理制度、法律法規(guī)文件?？偟目磥?，淮南水路運力不足，加上外來掛靠的船只，只占總運力的30%左右。接著張局長帶他沿淮河、洪澤、運河、長江以及江南各企業(yè)所在河道碼頭。水深、河寬、里程、汛枯季節(jié)水位，橋梁高低，碼頭吞吐量，機械化程度，船閘寬窄深淺，一次過船量等等。所到之處聽介紹，查圖紙，要資料，作記錄，取得了上千組數(shù)據(jù)。然后他根據(jù)數(shù)據(jù)繪成圖紙，使之一目了然。在調(diào)研中，他把調(diào)研情況與學習結合起來，在調(diào)中學，在學中研，不僅了解河道情況，而且獲得和掌握了許多知識和法規(guī)。為制定方案提供了可靠的理論、法律和事實依據(jù)。
經(jīng)過半個多月的梳理歸類、分析論證，制定出運輸公司的組建方案，即在淮河建7個千噸級的船隊，目標瞄準蘇南蘇北市場；在裕溪口或南京大廠建深水碼頭，利用長江黃金水道，造海輪，購火車皮，實行水鐵聯(lián)運，江海聯(lián)運，把煤炭輻射浙閩地區(qū)，購百輛汽車占領省內(nèi)煤炭市場?？傔\力為2.5萬噸，總人數(shù)500名。近期造4個千噸級船隊。
1993年12月4日，局長辦公會批準他的方案。當天夜里他把方案任務分解為市場開拓、選廠造船、班子建設和機構設置、招聘人員、崗位培訓、建章立制等十多項細目，并列成進度表。在表中注明任務、開工時間、完工時間、質(zhì)量要求、需用人員、誰負責等等，一一列出。各項工作必須在1994年11月完成。第二天，他到各礦廠借人，一周之內(nèi)人員到齊，分頭落實任務。
負責市場銷售的同志，行動快，1993年12月16日，租船向蘇北發(fā)售第一船煤。之后銷售人員吃住在外，找市場，訂合同，押運煤炭到客戶。
春節(jié)剛過，選廠造船提上日程。他請來了原蕪湖造船廠廠長、總工程師王振庚，就造船問題進行了調(diào)查，從20多個造船廠選中5個廠為公司造船。公司分別派出監(jiān)造人員駐廠監(jiān)造。監(jiān)造人員把材質(zhì)、把工藝、把進度，日夜守在造船旁。
經(jīng)他提名，上級組織考核批準，建立了公司黨政工領導班子，設立銷售、船務、辦公室等辦事機構。副職分工負責，他協(xié)調(diào)指揮，領導著籌備工作。一時，招聘人員，崗前培訓，編寫規(guī)章制度等工作全面鋪開。經(jīng)過職工的半年多的努力奮戰(zhàn)，一個擁有200人、4個千噸級船隊，形成了5600運力，3萬噸煤炭銷售市場，組織機構健全，制度配套齊全的運輸公司展現(xiàn)在人們眼前！
進入1995年，形勢急轉直下。上半年蚌埠修閘，汛期封航，下半年礦務局無煤，7月至12月只給運銷煤炭5000噸，迫使船隊到長江運黃沙糊口。1996年年初，仍無煤炭可運。加上查處偷換公司好煤案，引發(fā)一些矛盾，鬧得公司不得安寧。
看來，公司的煤炭運輸銷售，經(jīng)濟狀況如何，與礦務局煤炭生產(chǎn)多少關系極大，煤源充足，公司有活干，有飯吃。反之，就困難重重。
他在公司近三年中，玩命工作，不分白天黑夜，沒有星期天。他的覺大部分是在趕路車上睡的。妻子肝病住院他未陪過一個整天，母親病逝，應當守喪三天，但他只用一天。有人說他不孝，也有人說他境界高，他說都不是，而是任務壓住頭，時間不夠用，沒辦法??！
他為公司進人把關，得罪了許多人。公司宣布的第二天，一領導打電話要進人，他告訴領導，等辦公地點落實再進，領導生氣了，“啪”把電話掛上了。接著又一領導親自找他進人。還有個領導趁他外出之機把人塞進公司。一時老領導、老同志、老部下、親戚朋友接踵而來，要求進人到公司。當時，公司要的是船務和銷售人員，所要進的人基本派不上用場。不讓進，得罪人，讓人進來，無法安排，安排不好還是得罪人。這事他攤上了，想不得罪人都不行。最后他決定，聯(lián)合組織、勞動、紀委等部門實行向社會公開招考，擇優(yōu)錄取。一些未進來的人，攻擊他，恨他，工作上刁難他，就連幾十年老友從此斷絕了來往。
工作上他大刀闊斧，事事抓緊，解決問題不過夜。那怕是違紀，也不許耽誤工作。1993年12月，公司與張家港、常熟等地簽定第一批煤炭銷售合同。當銷售人員要煤，運銷處說，先付錢后拉煤，找局領導，說這個規(guī)矩不能破。為了履行合同，他找到銀行朋友貸款10萬，把第一船煤發(fā)到客戶。事后他多次找領導，都未得到解決。在萬般無奈的情況下，他把造船款打進船廠，又從船廠轉到公司另一帳號，作為銷售周轉資金。事后領導批評了他，他說：只要市場占領了，受處分也值得。
為了維護公司利益，他不怕得罪人。一天他得知，有人把公司的好煤換成劣煤發(fā)給客戶，不僅造成三四萬元損失，而且嚴重影響公司信譽。他嚴厲批評這種行為，并要求嚴肅查處。換煤人知道說情無用，便采取惡人先告狀的手段，檢舉公司偷漏稅40萬。經(jīng)稅檢室清查，未發(fā)現(xiàn)問題。事隔不久，市檢察院說，有人檢舉經(jīng)他貪污受賄80萬，經(jīng)三個月內(nèi)查外調(diào)，未發(fā)現(xiàn)犯罪問題，并向局黨委通報了這一調(diào)查結果。換煤者見這兩招無用，便施展張貼小字報的伎倆，污蔑攻擊他。
他對公司的態(tài)度鮮明熱烈。凡是對公司使壞的、使絆的，挖公司墻角的人，他都嗤之以鼻。凡是對公司支持的、出力的，他都尊敬。像幫助過他調(diào)研、制定方案的楊裴飛、朱肇啟，為公司造船作出貢獻的王振根，引導他進入水運領域的張開友同志，為公司鳴鑼開道的礦工報、電視臺……他都一一記在心中。他離開公司時，公司內(nèi)外交困，是聶金海一班人把公司從困境中帶了出來；是侯淮華等同志使公司穩(wěn)健發(fā)展；尤其是侯淮華、聶金海到運銷公司工作，為運輸公司提供了大力支持；是朱元彩、張兆林等帶領公司員工突破年運量100萬噸；公司董事長、黨委書記余龍懷、總經(jīng)理劉曹應等，使公司得到全面發(fā)展，無論是政治、經(jīng)濟、黨建、企業(yè)文化、企業(yè)管理都有了長足的進步。最近把觸角延伸至蕪湖、鄂爾多斯，在那里建立兩個分公司、一個控股公司。他從心眼里佩服這些同志、尊敬這些同志。
舜龍，有這么多的人為你嘔心瀝血，為你添磚加瓦，維護你、呵護你，你不覺得幸福嗎？
