8月28日，交通運(yùn)輸部將舉行本年度第八次例行新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，按照黨中央關(guān)于全面深化改革的總體部署，貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步清理規(guī)范涉企經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的要求，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委修訂印發(fā)了《港口收費(fèi)計費(fèi)辦法》，將于9月15日起實(shí)施，有效期為5年。
《辦法》主要有四方面內(nèi)容：一是改革拖輪費(fèi)計費(fèi)方式。將拖輪費(fèi)由按拖輪馬力和使用時間計收，調(diào)整為按被拖船舶的大小和類型計收，統(tǒng)一規(guī)定拖輪費(fèi)艘次單價。
二是優(yōu)化船舶引航收費(fèi)結(jié)構(gòu)。增設(shè)8萬凈噸至12萬凈噸的一個收費(fèi)檔次，并對12萬凈噸以上的大船引航費(fèi)實(shí)行固定標(biāo)準(zhǔn)上限封頂。同時要求各引航機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)“陽光引航”，進(jìn)一步提升引航服務(wù)水平。
三是進(jìn)一步減少政府定價收費(fèi)項目。將國內(nèi)客運(yùn)和旅游船舶港口作業(yè)費(fèi)納入港口作業(yè)包干費(fèi)范圍，該費(fèi)用由國內(nèi)客運(yùn)企業(yè)向港口經(jīng)營人支付，不再直接向旅客收取。
四是理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價。目前，港口理貨經(jīng)營市場已經(jīng)放開，因此明確理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價，并要求各省級交通運(yùn)輸主管部門加快引入競爭機(jī)制，不斷激發(fā)市場活力，加強(qiáng)市場監(jiān)管和行業(yè)自律。
自2014年以來，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委出臺了一系列港口價格改革政策措施，精簡收費(fèi)項目，將港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項目從45項減到18項，同時降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并建立實(shí)施了港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度。經(jīng)測算，每年可為進(jìn)出口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)減負(fù)10億元。此次修訂發(fā)布《辦法》，進(jìn)一步完善了港口價格形成機(jī)制，預(yù)計每年可再為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)2億元。
摘自中國水運(yùn)網(wǎng)
